slis.org/forum

Mailade Brian och fick svaret att han aldrig slutat göra propellrar, bara dragit ner lite på antalet. Han levererar dock endast ofärdiga propellrar, direkt från gjutformen pga av en axelskada. Det är ca en halvtimmes jobb att färdigställa. Pipor gör han inte längre. Gjorde en beställning. Priserna i...

Men inga pipor...?

Jag tror sugröret sitter i främre delen av tanken, precis där det går in. Centrifugalkraften pressar bränslet framåt.
Låter det rimligt?

5 mm aluminiumplattor som man gängar för motorn och "threaded inserts" i motorbockarna (eller blind-muttrar) funkar också för att kunna byta motor. Om jag inte minns fel så testade Erik Björnwall med 3 mm, men dom höll inte. Kanske beror det på vilken sort aluminium det är också. Olika leg...

Grattis!
Vilken motor blir det nu i den nya kärran?

Ja, OS header passar till ENYA 61. Dock matchar portarna inte exakt varandra.

Skulle tro att det är två bafflar i pipan.

Har du venturi till din 46:a? Kaz Minato har insats för utbytbara i olika storlekar.

Jag håller med Micke. Det känns bättre med trä mot trä. Men det är dom som klär före dom limmar in vingen.

Samma gäller för vingrotutfyllnader, typ Brodak Super Fil. Vissa gör det före lacken, andra efter. Jag brukar göra det före.

Ett par minusgrader och svag vind är helt ok.
Regn och blåst (skånsk vinter) är inte lika roligt.

Max. storlek på bilagor är 256 kB.

Intressant vingkonstruktion. Blir det lätt?